又一台好车快被遗忘,底盘质感不输大众,买它的人不屑轩逸卡罗拉

2019/4/7 20:17:11 来源:小蚊子聊车 浏览:

如今在国内的几大合资车系里,法系车已经逐渐成为了小众的代名词。早期的法系车经常会出现一些“反人类”的设计,比如中间不转的方向盘、被安置在挡杆后面的车窗升降按钮等等,让一些车主在刚开上新车的时候手足无措。如今浪漫的法国人也意识到了这一点,取消了那些天马行空的想法,而且在行驶质感、底盘调教上并不输德系车,很多开过它的人都觉得法系车非常好开,因此才有了“底盘大师”的美誉。尽管如此,法系车近两年在华的销量还是越来越差,每个月都不及德系、日系一个零头,就拿今天的主角标致408来说,在去年全年的总销量为27080辆,还不如同级的朗逸、卡罗拉、轩逸等一个月卖得多,那么这台车是否真的有如此不堪呢?

标致408的定位是紧凑型轿车,它的轴距达到了2730mm,目前在这个级别中主流的车系例如卡罗拉、轩逸、思域等,轴距都是2700mm,能达到2730mm的并不多,只有本田凌派、领克03等寥寥可数的几款。在去年8月份,标致408进行了一次全新的换代,此次换代对外观、内饰都有了大幅度的调整。从外观上看,前脸采用了目前标致最新的家族设计语言,倒梯形的进气格栅搭配点阵式中网,非常精致。大灯组造型尖锐,采用了带透镜的卤素大灯(中配以上可选装LED大灯),LED日间行车灯则是全系标配,优雅的曲线和老款的奔驰C级非常相似。下方的黑色格栅与两侧雾灯相连,像一张露出獠牙的大嘴,充满进攻性,前铲上点缀的银色金属饰板,则提升了前脸的时尚感,

侧面是标准的三厢轿车轮廓,采用双腰线的设计,顶配车型车窗四周都点缀了镀铬亮条,其余只有车窗下沿有一条。图中这台350THP自动尊贵版采用了17英寸的双色五幅轮圈,样式很动感,与之搭配的是固特异安乘系列轮胎。这款轮胎在老款上因为开裂、鼓包现象被投诉的非常多,不知道这一代新款能否避免。尾部最明显的是标志性的狮爪尾灯,三条红色灯带夜晚点亮之后辨识度极高。上翘的尾翼、下方大面积黑色包围与宽大的矩形排气管,都突出了整体的运动氛围,而且排气管是货真价实能冒烟的,而并非样子货。总的来说,标致408在外观设计上以时尚运动为主,比起家用风格的卡罗拉、轩逸来讲,应该更能符合年轻人的口味。

内饰方面现在法国人聪明了很多,不再采用特别繁琐的设计,整体以简约风格为主,三幅式方向盘握感饱满,车内的物理按键不多,很多功能都被集成在了9.7英寸的触控液晶屏上。这样的优点是显得内饰比较整洁,缺点就是操作起来不如物理按键方便。唯一和大多数车型不同的是,它的一键启动开关被设置在了挡杆的后面,而并非方向盘右侧,这一点倒是能让人接受。用料上中控台大面积覆盖了软性材料,搭配带纹理的银色金属饰板,整体看上去更加时尚。

标致408的座椅填充非常柔软,而且坐垫很长,对腿部有很好的承托,坐进去非常舒适。由于轴距的关系,它的空间表现还是很值得称赞的,身高1米82的体验者坐在驾驶位,头部能有四指的空间,非常充裕,来到后排还能获得一拳三指的腿部距离,但头部只剩下一指的空间了,略微局促。储物空间上除了常规的门板储物槽、杯架以外,在前排座椅的两侧还各有一个小储物格,用来放手机或者其他零碎物品非常方便。后备箱容积为455L,最大纵深为1100mm,并且全系支持座椅比例放倒,对于空间的拓展有不小提升。

动力上,230THP车型搭载的是1.2T三缸涡轮增压发动机,最大功率136马力,350THP车型搭载了1.6T涡轮增压发动机,最大功率167马力,全系匹配6速手自一体变速箱。如今搭载三缸发动机的车型越来越低,例如英朗、福克斯、领克03等等,大家对于三缸机的态度也从一开始的质疑到现在慢慢接受,没办法,这就是时代发展的结果,早晚有一天,四缸机会像曾经的八缸、六缸一样被慢慢取代,而燃油车还能存在多久也是个未知数,所以真正喜欢这台车的朋友,还是去4S店亲身体验一下吧。底盘悬架不出意外的采用了前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架,调教依然没得说,底盘扎实、支撑性不错,稳重而又韧性十足。

最后来说说这台车销量不佳的原因,除了品牌因素以外,它的性价比如何呢?标致408的指导价为11.97-16.97万,虽然目前很多地区有2.5万元左右的优惠,但还是比同级主流对手稍高一些。另外就是它的配置并不算特别厚道,像前后排头部气囊、倒车雷达、电动天窗、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、中控大屏、自动空调、后座出风口这些配置,都在指导价13.97万的230THP自动豪华版以上才有配备,无钥匙启动/进入、座椅电动调节、座椅加热、后排中央扶手、感应雨刷等更是只有在两款高配甚至顶配车型上才有。配置并不丰富但价格傲娇,也是这台车不受待见的主要愿意之一吧。

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